Le marché du vélo en France
Combien de vélos vendus en France ?
Selon le Conseil national du cycle, les ventes de vélo en France ont atteint 3,2 millions en 2011, en hausse de 5,5% sur 2010
A Paris, l'usage du vélo a augmenté de 47% en 4 ans et, avec 3,3 millions de vélos achetés en 2009, soit 0,10 vélo par seconde...
Le marché du vélo en France
Les Français, propriétaires de 20 millions de vélos en 1995, devançaient les Canadiens qui en 1992 en comptaient 10 150 000. Environ 5 200 000 deux-roues roulaient en Belgique en 1995.
Le Conseil national des professions du cycle (CNPC) souligne qu'avec 3,13 millions de vélos vendus à un prix moyen de 262 euros, la France est le 4e consommateur mondial de cycles. A raison d'un vélo pour 20 habitants, l'Hexagone se place juste derrière le Japon, les Pays-Bas et le Royaume-Uni.
Alors que plus de la moitié des déplacements quotidiens en France font moins de 3 km, seuls 3% sont effectués à vélo. Et pourtant les bénéfices du vélo sont multiples. En matière de santé, au-delà d'une meilleure condition physique, le vélo fait aujourd'hui économiser en France 5,6 milliards d'euros de dépenses de santé et cette économie serait encore accrue de 10 milliards d'euros avec une pratique de 10 à 12%.
Au niveau économique, le chiffre d'affaires de l'ensemble des activités liées au vélo est de 4,5 milliards d'euros pour 35 000 emplois, dans les secteurs du tourisme, de l'industrie et du commerce. Enfin la pratique du vélo permet de réduire les émissions de CO2 : si chaque Européen pédalait 2,6 km par jour, les émissions de CO2 dans les transports seraient réduites de 15%. (source : Ministère de l'économie, janvier 2012)
La France est le 3ème pays européen consommateur de vélos après l'Allemagne. Au total, 3,5 millions de vélos ont été vendus en France l'année dernière, ce qui a généré 876,3 millions d'euros de chiffre d'affaires. 898.000 unités provenant de l'Industrie Française, soit 1/3 de l'offre globale.
Un panneau de circulation "tourne à droite" est testé à Nantes depuis l'autorisation faite aux cyclistes de franchir le feu rouge à droite en cédant le passage. Il doit devrait bientôt faire son entrée dans le code la route. © DR
Les ventes de vélo
En 2010, il s'est vendu trois millions de vélos en France, en recul de 3,5% sur un an, mais la part des vélos de ville ne cesse de progresser, selon le Conseil national des
professions du cycle (CNCP) qui a publié ces chiffres le 7 avril 2011.
Les Français ont acheté moins de vélos en 2010 (3,03 millions de vélos vendus au prix moyen de 262 euros), mais ils pédalent de plus en plus en milieu urbain.
La part des vélos utilisés pour se déplacer en ville ne cesse en effet de progresser : en 2010, ils représentaient 27% des déplacements contre 17% en 2000, a précisé le Conseil national des professions du cycle (CNPC) le 7 avril devant la presse
En 2009, alors que la consommation mondiale de vélos reculait de 12%, le marché français du vélo et de ses accessoires n'a baisse que de 4,5% à 1,3 milliard d'euros.
En 2008, les ventes de cycles, d’équipements et d’accessoires pour cycles se sont élevées à 1,4 milliard d’euros soit un niveau identique à celui de 2007. 2008 : 3.417.100 vélos ont été vendus soit un repli de -3.5 % par rapport à 2007 et cela représentait un chiffre d’affaires de 897 millions soit une progression de 1%.
La France demeure le 4ème pays consommateur de cycles par habitant avec 5,4 vélos pour 100 habitants, après le Japon, les Pays Bas et les Etats-Unis.
Selon le Conseil National des Professions du Cycle et les chiffres 2008 de l'Observatoire du commerce de cycles , les ventes de vélos de ville ont connu une forte progression en 2007 : +35%.
En 2006, il s'était vendu 3 527 700 vélos en France.
Au total, 3,5 millions de vélos ont été vendus en 2005, ce qui avait généré 876,3 millions d'euros de chiffre d'affaires. 898.000 unités provenant de l'Industrie Française, soit 1/3 de l'offre globale.
Seule l'Italie fait mieux puisque les ventes ont progressé de 5% là-bas, grâce à la création d'une subvention à l'achat de vélo ayant connu un grand succès.
3 450 000 vélos ont été vendus en France en 2008 (dont 890 000 provenant de l'Industrie Française). Les répartitions de types de vélos et de commerçants s'établissent ainsi :
Types de vélo vendus en 2008
- VTT (vélo tout terrain) adultes et junior : 1,6 millions
- VTC (vélo tout chemin) : 510 000
- Vélos de course : 190 000
- Vélos de ville : 220 000
- VAE (vélo à assistance électrique) : 15 700
- Vélos enfants : 660 000 + de 130 000 vélos-jouets
- BMX et bicross : 128 000
A cela il faut ajouter quelques vélos spécifiques (pliants, vélos couchés, etc...)
Le vélo électrique en France
Le vélo à assistance électrique (VAE) progresse de 62% du nombre avec près de 10.000 unités en 2007 contre 6.700 en 2006.
Le vélo à assistance électrique (VAE) progresse de 62% du nombre avec près de 10.000 unités en 2007 contre 6.700 en 2006.
En 2009, les ventes de vélo électrique en France ont atteint 23 700 exemplaires soit + 64% / 2008.
La consommation de vélos en France
La France est le 4ème pays consommateur de vélos par habitant devant l'Allemagne, la Grande Bretagne et la Chine, avec 5,7 vélos pour 100 habitants, après le Japon, les Pays-Bas et les Etats-Unis.
Selon, le Conseil national des professionnels du cycle, 3.527.600 vélos ont été achetés en 2007 :
- 50% en Grandes Surfaces Sports
- 26,5% en Grandes Surfaces Alimentaires
- 12% chez les Spécialistes sous Enseigne
- 11,5% chez les Spécialistes Indépendants
- Plus de 51% des VTT et 56% des VTC sont vendus en Grandes Surfaces Sports,
- La course reste le domaine des spécialistes avec près de 73% du volume.
- Le volume des ventes de Vélo Ville a été réalisé à près de 53% par les GSS, 28% par les Spécialistes et 19% par les GSA
- Les VTT 20 et 24 sont vendus à plus de 53% par les GSS.
- Les vélos enfants restent à plus de 90% commercialisés par les GSS et les GSA.
- Les ventes de BMX et de Bicross sont commercialisées de façon assez équilibrées entre les circuits Grandes Surfaces * Sports, Indépendants et Grandes Surfaces Alimentaires
- Les ventes de vélos jouets restent dominantes dans les grandes surfaces alimentaires.
Le vélo destiné aux loisirs (notamment le VTT) reste largement majoritaire avec 65% des volumes, mais baisse de trois points par rapport à l'an passé alors que, curieusement, les VTT enfants progressent de 11%. Quant aux vélos de course de par leur prix moyen élevé ils perdent encore un peu de terrain passant de 5,5 à 5% de parts de marché. L'étude relève également que plus d'un vélo sur deux est actuellement acheté dans une grande surface sportive (52,5%) devant les grandes surfaces alimentaires (25,5%) et les vendeurs spécialisés indépendants (22%). Un répartition bien différente lorsque l'on s'attache à la valeur des ventes puisque les vendeurs indépendants sont leaders (48,5%) devant les grandes surfaces sportives (41,5%).
Quoi de mieux pour éviter les bouchons et ne pas polluer que le vélo en ville ?
A Paris, l'usage du vélo a augmenté de 47% en de 2001 à 2005 ans et, avec 3,5 millions de vélos achetés en 2005, les vente ont progressé de 6% en France
Initiatives en faveur des cyclistes urbains
Soutenu par les systèmes de location en libre-service (Vélo'v à Lyon, Velib' à Paris, VelôToulouse, Vel'hop à Strasbourg par exemple) et le développement de pistes cyclables, le vélo a donc fait son retour dans les villes françaises au cours des dernières années.
A la faveur du regain d'intérêt pour le vélo urbain, les associations de défense du deux-roues non motorisé (Fédération des usagers de la bicylette, Club des villes et territoires cyclables notamment) ont fait bouger les lignes et gagné quelques batailles.
Ainsi, depuis fin 2010, les cyclistes ne sont plus obligés de s'arrêter au feu rouge, certains feux tricolores pouvant devenir des "tourne-à-droite" pour les cyclistes qui sont autorisés à franchir le feu rouge (en photo, un nouveau panneau de circulation "tourne à droite" qui a fait son apparition à Nantes).
Les vélos se paient aussi les sens interdits depuis le 1er juillet 2010, les cyclistes pouvant circuler à contre-sens dans les rues limitées à 30 km/h. Une initiative qui ne s'avère pas accidentogène (lire) selon la Fédération des usagers de la bicyclette (Fub) ou le Club des villes et territoires cyclables qui organisait une journée de rencontre le 6 avril à l'Hôtel de Ville de Paris, au cours de laquelle l'association a milité pour la généralisation des ces double-sens cyclables.
(source : ecoomobilité.fr)
Pour en savoir plus sur le vélo
Statistiques mondiales environnement
