Le train en France

 

 

 

Les chiffres clés du train en France et de la SNCF

 

Les chiffres clés du train en France et en Allemagne en 2017.

 

Combien de trains circulent en France ?

 

5 400 000

 

Chaque jour, 15 000 trains circulent en France dont 11 000 trains de voyageurs transportant 5 millions de voyageurs dont 3,5 millions en Île-de-France. Cela représente 5,4 millions de trains par an sur les 30 000 km de voies du réseau de chemin de fer. En 2016, le train a représenté 9,2 % des voyages dans l'Hexagone, soit 1 % de moins qu'en 2015.

 

10

 

Autrement dit, en moyenne, plus de 10 trains partent toutes les minutes sur le réseau ferroviaire français (voyageurs + fret).

 

Mais en moyenne seuls 48 trains de voyageurs ou de fret circule par kilomètre de ligne en France, soit une intensité médiocre d’utilisation du réseau ferroviaire au 10^e rang en Europe bien loin les Pays-Bas (140 trains par kilomètre (, de la Suisse (119), du Royaume-Uni (96) ou de l’Allemagne (75).

 

En France 15 000 trains circulent chaque jour contre 28 425 en Allemagne.

 

 

 

Quelle est la taille du réseau ferré français ?

 

30 000 km

 

Le nombre de kilomètres de voies du réseau de chemin de fer français est de 30 000 dont 2600 km pour le TGV contre 33 448 km de voies ferrées en Allemagne dont 850 km pour le train à grande vitesse. Le réseau allemand est cependant plus dense : on compte en France 47 m de voies par kilomètre de territoires contre 93 m en Allemagne.

 

50 %

 

L’utilisation du réseau ferroviaire est très concentrée sur quelques lignes : 50 % des trains de voyageurs circulent sur 9 % du réseau. Inversement, 31 % des lignes de voies de chemin de fer ne voient circuler que 1 % des trains.

 

 

 

Combien de salariés à la SNCF ?

 

135 000

 

En 2017, la SNCF comptait 135 000 salariés (194 000 pour Deutsche Bahn dont 23 000 Beamten fonctionnaires) et a embauché 12 000 salariés dont 6200 avec le statut de cheminot (16 000 embauches à la DB).

 

 

4,5

 

La SNCF compte 4,5 salariés par kilomètre de ligne contre 5,8 salariés / km à la Deutsche Bahn.

 

 

 

Quel est le chiffre d’affaires de la SNCF ?

 

33 500 000 000

En 2017, le chiffre d’affaires de la SNCF était de 33,5 milliards d’euros dont 22,3 milliards en France contre 42,7 milliards d’euros pour la Deutsche Bahn, dont 24 milliards en Allemagne.

 

 

Quelle est la dette de la SNCF ?

46 600 000 000

 

Le montant de la dette de la SNCF en 2017 était de 46,6 milliards d’euros soit 139,1 % du chiffre d’affaires contre 20 milliards d’euros et 46,8 % du chiffre d’affaires pour la Deutsche Bahn (46,8% du CA).

 

8 360 000 000

 

En 2017, le montant total des investissements de la SNCF a été de 8,36 milliards d’euros contre 7,5 pour la Deutsche Bahn.

 

 

Quelle est la part du train dans les transports ?

 

 

La part du transport ferroviaire dans les déplacements à progressé en France de 1995 à 2011 grâce au développement du TGV et du TER, passant de 7 à 10 %.

 

9,2 %

 

En 2016, le train a représenté 9,2 % des voyages dans l’Hexagone, soit 1 % de moins qu’en 2015. Parallèlement, l’usage de la voiture particulière a augmenté de 2,7 %, celui de l’avion de 3,8 % et l’utilisation de l’autocar, de 17 %.

 

Selon l’Arafer, ce sont les transports par les trains Intercités et les trains internationaux qui ont le plus baissé tandis que les TER ont un peu moins souffert. Les lignes TGV sont restées stables tandis que le Transilien (trains de banlieue en Île-de-France) a vu sa fréquentation augmenter.

 

 

Combien de trains de voyageurs par jour en France ?

11.000

 

En 2016, il y a 11 000 trains de voyageurs quotidiens, dont 90 % sont des TER ou des Transiliens, empruntés par 88 % des 3,2 millions de passagers quotidiens.

 

 

Combien de voyageurs transportés par le train en France ?

 

1 116 000 000

 

En 2016, 1,16 milliard de voyageurs ont emprunté le train en France dont 90 % qui l’ont utilisé comme mode de transport de proximité. Autrement dit 1 milliard de voyages dont 860 000 en Île-de-France, ont utilisé le train comme outil de déplacement du quotidien (TER, Transilien, RER, trains de banlieue).

 

Chaque année, 1,16 milliards de passagers sont transportés par le train dont 1 milliard qui sont du rail un outil de déplacement quotidien (dont 860 millions en Île-de-France). Les trajets longue distance représentent 10 % du total.

 

202 000 000 000

En 2016, ce sont 202 milliards de sièges–kilomètres qui ont été proposés aux voyageurs en France.

 

 

 

10 %

 

Les lignes Longue distance (TGV, Intercités, trains internationaux) ne représente que 10 % des passagers transportés mais 50 % des 202 milliards de sièges passagers consommés par les voyageurs en 2016.

 

 

 

L’utilisation du réseau ferré en France

 

48

 

En France en 2015, en moyenne 48 trains de fret et de voyageurs circulent chaque jour par kilomètre de ligne de chemin de fer, ce qui correspond à une intensité plutôt médiocre notre réseau ferré. Ce sont les Pays-Bas qui optimisent mieux leur réseau de chemin de fer (140 trains par kilomètre) ; 119 Fr. par kilomètre en Suisse, 96 Royaume-Uni, 75 en Allemagne. Seules l’Italie (49) ou l’Espagne (34) utilisent leur réseau aussi mal ou moins bien que la France.

 

 

 

La concentration du trafic ferroviaire

 

50 %

 

En France, 50 % des trains de voyageurs circulent sur 9 % du réseau ferré. D’un autre côté, 31 % des lignes du réseau ferré national ne sont utilisés que par 1 % des trains ; ce sont donc presque un tiers du réseau français qui est très fragile économiquement et menacé de fermeture.

 

 

Quelle est la vitesse moyenne des TGV ?

 

155 km/h

 

La vitesse réelle moyenne des TGV de leur point de départ à leur point d’arrivée, également appelée « vitesse commerciale », et 255 km/h, assez loin de leur vitesse de pointe.

 

 

 

La circulation des trains en France

 

Un Français parcourt 1236 km en train par an soit presque le double de la moyenne européenne : 766 km en 2002.

 

En 5 ans, de 2005 à 2010,  le nombre de trajets régionaux a augmenté de 20%

 

En Ile-de-France, en 2010 le train fait circuler 40% de  personnes de plus qu'en 2004

 

 

Boîte à outils : Essayez le comparateur transports

 

 

Le 11 décembre 2011, le  nouveau plan horaire des trains de la SNCF entre en vigueur : la logique du cadencement qui fait partir (et arriver) les trains aux mêmes minutes de chaque heure se répand (8h14,, 9h14, 10h 14,etc.)

 

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