La consommation de vélos électriques en Chine
La place du vélo en Chine
La Chine avec 58 % du marché selon des données de 2004.
La Chine, l’Inde, l’Union européenne, Taiwan et le Japon accaparent 87 % de la production mondiale de vélos.
Environ 86 % des bicyclettes vendues aux États-Unis sont produites en sol chinois. Symbole de richesse et de statut social élevé, l’automobile gagne toutefois en popularité en Chine alors que le nombre de déplacements effectués à bicyclette décroît régulièrement.
C’est la Chine, qui détient le plus grand nombre de velos au monde, 430 millions.
La Chine avec 58 % du marché selon des données de 2004. La Chine, l’Inde, l’Union européenne, Taiwan et le Japon accaparent 87 % de la production mondiale de vélos. Environ 86 % des bicyclettes vendues aux États-Unis sont produites en sol chinois. Symbole de richesse et de statut social élevé, l’automobile gagne toutefois en popularité en Chine alors que le nombre de déplacements effectués à bicyclette décroît régulièrement.
Après un ralentissement entre 1989 et 2001, la production chinoise de vélos est repartie à la hausse depuis le début des années 2000.
L'émergence du vélo électrique en Chine
Une grande partie de la croissance récente a été tirée par la montée des vélos électriques ou VAE (Vélos à Assistance Electrique) dont la production a doublé depuis 2004 pour atteindre 21 millions d’unités en 2007. Globalement, depuis 1970, la production de vélos a presque quadruplé, tandis que la production automobile a à peu près doublé.
La production de vélos en Chine
1958 : la production de vélos est multipliée par 10. (1 million de vélos produits par an)
1979 : 21 ans plus tard, la production de vélos est encore multipliée par 10 (10 millions de vélos par an) et ce malgré la révolution culturelle qui a supprimé tout investissement.
1987 : La production de vélos atteint 40 millions de vélos
2002 : La production de vélos en Chine atteint 60 millions de vélos soit 2/3 de la production mondiale.
2009 : il existe plus de 1000 marques et plus de 70 millions de vélos sur le territoire chinois.
Les vélos électriques actuels ont des autonomies qui vont de 20 à 100 km.
Selon la société spécialisée Vélocito, la consommation électrique annuelle d'un vélo électrique ne dépasse pas 5 W en moyenne, et les révisions sont comparables à celles d'un vélo classique.
sources : J. Matthew Rone, Bicycles Pedaling Into the Spotlight, 12 mai 2008, earthpolicy.org. ; International Bicycle Fund, Conseil national des professionnels du cycle, IBF's Bicycle
