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Production de biodiesel en France

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Production de biodiesel en France

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La production française de biodiesel est relativement faible avec 1,977 Mtep en 2011, sur une consommation totale de biocarburants française de 2.42 Mtep. La production se fait principalement à base de colza, et pour une faible part,à partir de tournesol.

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Production de biodiesel en France

 

biodiesel france

 

La Production de biodiesel en France

 

La production française de biodiesel est relativement faible : 

 

1.977 ktep

 

en 2011, elle représentait  1.97 M tep sur une consommation totale de biocarburants française de 2.42 Mtep.

 

 

 

En 2006, la France a produit environ 750 millions kilos de biodiesel environ.

En 2006, la France avait produit environ 0,750 millions kilos de biodiesel environ.

 

 

Pourquoi les carburants verts sont mal partis

 

 

consommation-biocarburants-france-20111

 

 

 

Le biodiesel est issu des graines oléagineuses (colza, tournesol).


L'éthanol est produit en France à 70 % à partir de la betterave, et à 30 % à partir de céréales. 

 

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COMPARER La production mondiale de biocarburants

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

* source : La Collective du Bioéthanol (Cdb)

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Statistiques mondiales énergie

 

 

à lire également au sujet du diesel

 

 

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Pompes à éthanol. Seulement 260 pompes d'éthanol ont été mises en place en France alors que leur nombre avait été fixé à 500 d'ici fin 2007 par le gouvernement.

Inconvénients. Présentée comme une réponse aux problèmes de l'effet de serre, la première génération de biocarburants est très controversée :  bilan carbone discuté, hausse des prix, concurrence à l'alimentation (fabrication à partir de blé,  maïs ou soja).

Conséquence : les eurodéputés souhaitent réviser à la baisse l’objectif visant à incorporer 10 % de biocarburants de 1ère génération dans les essences d’ici à 2020.

Futurol. Lancé par le pôle de compétitivité IAR, ce projet de de recherche vise à mettre au point et valider industriellement un procédé de production de bioéthanol deuxième génération issu de la biomasse non alimentaire.


Budget prévisionnel : environ 74 millions d'euros. Durée des travaux estimée à huit ans.

"Malus-Malus". L''écopastille a ses paradoxes. Depuis son instauration, les ventes de voitures roulant au biocarburant essence (flexfuel ou E85) sont en baisse. Les raisons sont simples : ces véhicules sont malusés !



Résultats : en 2008, Ford a enregistré une baisse de 60 % de ses ventes de voitures flexfuel.  Saab, qui réalisait 50 % de ses ventes en France en E85 en 2007, n'en est plus qu'à 40 %. Peugeot et  Citroën ont fini par y renoncer...

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