Production de biocarburants dans le monde
Consommation de biocarburants en France
- La France en 2007 était au-dessus de l’objectif de 5% de biocarburants demandé par Bruxelles pour 2010.
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| En millions de tonnes/an |
1998 |
1999 |
2000 |
2001 |
2002 |
2003 |
2004 |
2005 |
2006 |
2007 |
2008 |
Variation 2007 / 2006 |
| Consommation (*) |
3,20 |
3,23 |
3,18 |
3,10 |
2,98 |
2,82 |
2,88 |
2,72 |
2,56 |
2,45 |
2,46 |
0,58% |
| Production |
2,74 |
2,31 |
2,64 |
2,57 |
2,17 |
2,55 |
2,52 |
2,36 |
2,30 |
2,06 |
2,33 |
13,21% |
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| (*) Y compris consommations de GPL-c |
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| Source : UFIP d'après le CPDP |
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La production mondiale de biocarburants en 2009
| US |
Etats-Unis |
22'014 |
43% |
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| BR |
Brésil |
13'863 |
27% |
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| DE |
Allemagne |
2'647 |
5% |
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| FR |
France |
2'383 |
5% |
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| CN |
Chine |
1'309 |
3% |
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| AR |
Argentine |
1'080 |
2% |
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| ES |
Espagne |
1'003 |
2% |
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| CA |
Canada |
833 |
2% |
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| IT |
Italie |
694 |
1% |
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| TH |
Thaïlande |
687 |
1% |
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| BE |
Belgique |
444 |
1% |
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| CO |
Colombie |
419 |
1% |
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| PL |
Pologne |
381 |
1% |
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| AT |
Autriche |
368 |
1% |
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| IN |
Inde |
352 |
1% |
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| - |
Autres |
3'292 |
6% |
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| - |
TOTAL |
51'769 |
100% |
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| - |
dont UE |
9'954 |
19% |
Chiffres 2009 - image biofuels-platform.ch
- La FAO publie des chiffres qui montrent clairement qu’il est illusoire de penser que l’extension des cultures destinées aux biocarburants ne va pas empiéter sur les surfaces agricoles disponibles par habitant :
1,36 hectare par personne dans le Nord
0,67 ha par personne dans le Sud
0,67 ha en Chine
0,18 ha en Inde
- En France en 2005, la surface agricole utilisée était de 30 millions d’hectares sur 55 millions de superficie totale du paysce qui laisse peu de place pour les biocarburants à grande échelle
Les biocarburants dans le monde
La production mondiale de l’éthanol à des fins de carburant avoisinait les 40 milliards de litres en 2006, dont 90 % produits au Brésil et aux États-Unis. En outre, environ 6,5 milliards de litres de biodiesel ont été produits en 2006, dont 75 % dans l’Union européenne.
Le Brésil transforme environ la moitié de sa production de cannes à sucre en éthanol et a rendu son utilisation obligatoire.
Même si la croissance des biocarburants est forte notamment aux USA et au Brésil ces dernières années (zéro % en 1975 ; environ 40 milliards de litres en 2007), les biocarburants représentent moins de 2% de la production mondiale de carburants en 2010.
Cette proportion va continuer à augmeneter suite à l'impulsion donnée par l'ex administration Bush e, 2007 : aux Etats-Unis, 25% des céréales récoltées seront utilisées à produire de l'éthanol pour voiture en 2009 !
107 millions de tonnes de céréales, surtout du mâïs, ont été mélangées au pétrole pour faire du carburant. Cela est 2 fois plus qu'en 2007 quand G. Bush a demander qu'on accroisse la production de 500% d'ici 2017 pour réduire les émissions de gaz à effet de serre.
La production de biocarburants a poussé à la hausse les prix des matières premières alimentaires. L’exemple le plus clair est celui du maïs, dont le cours a augmenté de plus de 60 % entre 2005 et 2007, poussé à la hausse par le programme américain de producttion d’éthanol
L'éthanol est désormais un énorme business aux USA et cela va durer tant que les agrocarburants de deuxième ou troisième génération ne prennent pas le relais.
Les Biocarburants en Europe
Selon une étude de l’Institute for European Environmental Policy, l’objectif de l’UE de produire et consommer 10% d’énergies renouvelables dans le domaine des transports d’ici 2020, soit 2 fois plus qu’en 2010, devrait mobiliser 70 000 km2, plus du double de la superficie de la Belgique.
Cela entraînerait, au plan mondial, à une émission de CO2 de 27 à 56 millions de tonnes supplémentaires. Au final, ces biocarburants de première génération (biodiesel, bioéthanol) produiraient de 81 à 167 % de gaz à effet de serre de plus que les carburants fossiles (pétrole, gaz) . En France, les professionnels ont cherché à répondre à des critères de durabilité à travers l’action du SNPAA, Syndicat national des producteurs d’alcool agricole : en cherchant à faire la distinction entre bons et mauvais biocarburants, ils ont développé une certification qui garantit qu’ »aucune forêt n’a été abattue et qu’aucune zone humide n’a été séchée » pour les biocarburants européens.
Mais cette certification est contestée faute de prendre en compte le changement indirect d’affectation des sols agricoles. Seuls les biocarburants de nouvelle génération à base de déchets végétaux ou de troisième génération (à partir de micro-algues) pourront vraiment échapper à ce reproche de détourner un potentiel de production alimentaire au profit des transports.
Les différents types de biocarburants
Les biocarburants de 1ère génération : fabriqués à partir de colza, tournesol ou de palme. Le bioéthanol extrait de betterave ou de canne à sucre, de blé ou de maïs. Bilan environnemental peu flatteur et contesté car les plantations détournent les sols arables de la production agricole et donc contribueraient au déficit alimentaire mondial.
Les biocarburants de 2eme génération : fabriqués à partir de déchets végétaux agricoles ou forestiers ou de toute matière végétale : bois, feuilles, paille, etc.
Les biocarburants de 3ème génération : ces biocarburants exploitent la capacité de certaines micro-algues à se reproduire à grande vitesse tout en produisant et accumulant des sucres et des huiles.
Les biocarburants de 4ème génération : pas du tout au point, ces biocarburants seraient produits à partir de micro-organismes génétiquement modifiés.
source : biofuels-platform.ch/infos/production.php ; energie.cnrs.fr/2011/ATELIERS2011.pdf
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