Statistiques mondiales écologiques en temps réel*

Emissions de C02 par les voitures

Depuis 2004 l'émission de C02 par les voitures en Europe tend à stagner.

Le recours accru à la voiture met en jeu des émissions croissantes de gaz à effet de serre. La circulation des voitures particulières est responsable en 2007 de 13,5 % des émissions nationales de gaz à effet de serre, contre 11,6 % en 199010. L’éco-efficacité des véhicules mis sur le marché s’améliore11 : baisse de la consommation unitaire moyenne de carburant des voitures particulières en France (8,2 litres/100 km en 1990 et 6,8 litres/100 km en 2008) et des émissions moyennes de CO2 des véhicules neufs (176 g/km en 1995 et 140 g/km de CO2 en 2008). Les « classes vertes » A, B ou C (émissions de CO2 inférieures à 140 g/km) représentent 63 % du total des ventes de véhicules neufs en 2008 contre 29 % en 2002.

Cependant, sur la période 1990-2008, ces progrès sont en partie éclipsés par le fait que le parc automobile français croît, vieillit (âge moyen de 8,1 ans en 2008, contre 5,8 ans en 1980) et parcourt des distances croissantes.

Toutefois, depuis 2004, les déplacements en voitures particulières se stabilisent.

Au niveau européen, la France fut donc le deuxième pays le plus performant au niveau des émissions moyennes des véhicules mises sur le marché en 2008, juste derrière le Portugal et ses 138 g/CO2/km de moyenne.

Étonnamment, des pays connus pour leurs engagements écologiques, sont loin derrière, tels que la Suède (175 g/km) ou la Finlande (162 g/km)

Ainsi 63% des voitures vendues en France en 2008 émettaient moins de 140g/km, contre 50% en 2007,

• Quelles voitures émettent le moins de CO2 ?

• Nos voitures de plus en plus vertes

source : stats.environnement.developpement-durable.gouv.fr

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